현행 도로법상 국도노선을 연결한 단일 노선임에도 행정구역 경계기준으로 공사와 유지관리가 지역별로 이원화돼 있는 국도관리가 일원화돼야 한다는 여론이 높다.

국도는 국토해양부에서 읍면지역을, 일반시의 동지역은 해당시에서 관리하고 있어 해당 자치단체에서는 예산 등 유지보수 관리에 어려움을 겪고 있다.

천안시의 경우 국도 21호선 남부대로 구간 6㎞를 비롯해 국도 21호선 삼룡동 도리티고개∼업성동 농산물 도매시장 구간 12㎞ 등 2개 노선 18㎞를 관리하고 있어 도로관리계획이 별도로 수립되는 등 도로정비 등에 상당한 비효율이 발생하고 있다.

특히 시의 열악한 재정상 도로 및 구조물(터널·교량 등)에 대한 수선 및 유지가 적시에 이루어지지 못해 도로관리의 공백은 물론, 구조물의 하자보증기한 만료와 노후화에 따른 유지·보수비용이 급증하여 재정부담이 가중되고 있는 실정이다.

이에 따라 천안시 동남구청은 전국시장·군수·구청장협의회(회장 성무용) 3월 회의 의제로 다뤄줄 것을 건의하여 지난 23일 제5차 공동회장단회의에서 국토해양부에 정책건의 하기로 심의를 완료했다.

전국협의회에서 기초자치단체 73개 시를 대상으로 도로·터널·교량 등에 대한 국도의 유지보수비 현황을 조사한 바에 따르면 총 50개 시가 유지보수비로 연간 약 449억원이 지출되는 것으로 나타났으며 이는 1개 시당 약 9억원으로 상당한 재정적 부담으로 작용되고 있다.

천안시 동남구 임홍순 건설교통과장은 “기본적으로 국도의 건설과 관리 및 개·보수는 국가가 책임져야 하며 직접관리가 어려울 경우 유지·관리비를 국비로 지원해 주는 등 기초지방자치단체의 재정부담을 덜어줘야 한다”며 “기초단체의 건전재정을 위해서라도 국도 유지관리 일원화가 시급하며 도로법 개정 등을 통해서라도 반드시 관리 이관 또는 국비지원이 절실하다”고 말했다.